各种传统行业打上共享经济的旗号又重新站在了新的风口，获得资本的青睐。在资本的推动下，共享经济是满地开花，而现在共享经济又有了一种“烧包”新玩法。一家共享奢侈品包包的平台“抖包包”宣布完成千万元级天使轮融资。

　　包包租赁再次回归

　　据了解，“抖包包”以奢侈品女包共享租赁、以租代买为主要业务模式(B2C+C2B2C)。通过微信服务号和App搭建女性用户之间的奢侈品包包共享平台。用户可以通过关注微信服务号或者下载App，实现浏览、租赁、置换、购买、在线支付等服务。

　　其实，共享奢侈品并不是一个全新的概念，在国外，奢侈品租赁已是一种成熟的商业形态。据悉，早在几年前，美国、欧洲就兴起了会员制的网上奢侈品租赁的店铺，许多名牌手袋、项链等都是租赁的主要对象，被《时代周刊》评为2010年度最佳网站的“RenttheRunway”走的就是这条路，即让用户可以用零售价的1折去租用那些昂贵的服饰。当不再需要穿这些服装的时候，用户可用发来时随附的信封寄还回来，“RenttheRunway”则负责对还回来的服装进行干洗，该网站上线一周就获得2万名的注册会员，并从2009年成立至今已获得多轮的融资。

　　反观国内，奢侈品共享却还是一个全新的商业模式。北京工商大学经济学院教授周清杰在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，在市场经济条件下，“共享”实际上也是一种产权制度的创新。商品的所有权永远归于一个平台或个人，使用权分时段归不同的消费者，这样肯定是大幅度提高了商品的使用效率。奢侈品是否也有这种可能，“抖包包”也算是一个投石问路试金石。

　　事实上，“抖包包”也并非是国内第一家奢侈品共享平台。美可网是国内第一家尝试提供奢侈品的租赁平台，其主要面向年轻的白领女性出席正式场合所用。美可网创始人张成认为，奢侈品是一种使用率低，但更换频繁的产品，对于一些奢侈品牌的簇拥者来说，对产品的要求会很高，比如一个时尚达人的衣柜里不可能只有一件奢侈品，但她不见得每次都会为动辄上万元的奢侈品买单，张成觉得借鉴国外“Rent the Runway”模式搭建出来的“轻奢”概念或许能解决这个问题。但不幸的是，因为种种原因，“美可网”在2013年就宣布关闭。

　　不仅是包包，衣服也开启了共享模式。据了解，2016年，多啦衣梦、衣二三等服装租赁平台相继获得融资，将共享经济中这块小众市场推向风口。

　　阿里巴巴集团副总裁、阿里研究院院长高红冰阐述其对共享经济的看法时表示，共享经济已渗透至私人资源的再利用、公共资源的深开发和准公共资源的强输出。他同时强调，准公共资源即强大的商业基础设施的“共享”才是关键，这个意义上的“共享经济”规模更大，对人类生产、生活方式的塑造也更具有变革性的影响。

　　共享奢侈品平台能否抓住这一市场机会，结合国内的共享风口对奢侈品租赁模式试水成功，值得期待。

　　市场接受度上升

　　经济的快速增长刺激了中产阶层的购买热情，中国成为全球增长最快的奢侈品消费市场已是事实。中国奢侈品市场正逆全球趋势增长，据麦肯锡估计，2016年有760万户中国家庭购买了奢侈品，其中家庭年均奢侈品消费达7.1万元人民币。总体来看，中国消费者的奢侈品年支出超过5000亿元人民币，相当于贡献了近1/3的全球市场。

　　据估计，至2025年，全球奢侈品市值将增加1万亿元人民币，达到2.7万亿元人民币。中国消费者将继续担当主力军，估计至2025年将“买下”44%的全球市场。如果以95、00后未来消费主力测算，这个数值恐怕也只是低保险的预测。

　　据i2i集团发布的微信调查数据，中国年轻人出国最爱购买的品牌前四名依次为Dior，Prada，Gucci和Coach。他们同时也喜欢Hermès，Chanel，Burberry，Boss和Tiffany。i2i首席执行官Alexander Glos表示，这表明有多少中国千禧一代“渴望与父辈喜好不同的奢侈品牌”。奢侈品牌为了避免被边缘化纷纷开始抢占千禧一代市场，而中国的千禧一代毋庸置疑是其中最重要的细分群体。

　　奢侈品女包租赁消费在美国、日本、英国等国家已经很普及，女性用户对租赁女包的认知很高，奢侈品女包租赁、以租代买的模式满足了用户的需求。在国内，根据前瞻产业研究院相关调研报告显示，中国奢侈品市场正逆全球趋势增长，预计2017年达到1243亿美元。随年轻一代崛起，奢侈品线下门店反而陷入关店潮，消费者网上购买、租赁的意愿也正在上升。

　　有媒体指出，千禧一代不再强调“拥有”某个想要的东西，而是以“分享”和“物物交换”为主。普华永道的 JoeAtkinson曾在发表的报告中指出：千禧一代是最热衷于分享的群体，占总人群的 40%。

　　周清杰表示，中国是第一大奢侈品的消费国。花几千元甚至上万元买回来的奢侈品，用几次或过几个月就闲置，从性价比上来说不划算。从这角度讲，这实际上对于存量资源的使用也是个好事。已经销售出去的奢侈品，被一些富人所持有，但它的使用效率可能比较低，如果有人愿意放在平台上租赁，这样就提高了对存量资源的利用率。

　　周清杰还表示，一些山寨名牌，很多傍的就是奢侈品品牌。无论贫穷富有，国人始终有对奢侈品的需求，需要靠奢侈品来提升自己的品质或者社会地位的消费心理也会成为奢侈品平台的生存空间之一。

　　毋庸置疑，对于非一二线城市的消费者来说，租包的消费模式还需要时间检验。而对一二线城市崇尚潮流的女士来说，无疑是福音。然而，由于目前还没有相关的权威数据统计，因此，国内用户群体具体能有多少，还尚有挖掘空间。

　　但周清杰也指出，市场的需求者众多，各色各样都有。租赁服务定位能否迎合用户，以及用户的需求量能否支撑租赁业务，还要看市场最后的反应。

　　盈利模式待观察

　　根据目前“抖包包”发布的相关消息显示，目前该平台包包的来源主要是自主采购和闲置包拥有者共享，两者的比例约是3比7。闲置包拥有者将闲置箱包寄至“抖包包”后，平台鉴定师会辨别真假，然后划定新旧和瑕疵程度，再按市场价定价，每月租金基本上是包包定价的十分之一。提供闲置箱包的用户能获得可租赁期限的相应租金，如一款箱包可租赁12个月，其中8个月租金归提供者，其余租金归平台。

　　也就是说平台拥有这些包包大多是免费的，相较其他商品来说，前期投资较少。重要的是，用户的押金是在平台上，对于平台来说，不用花费大量的资金购买这些奢侈品包包，但是租赁出去，除了租金收入，还有大量的押金在平台上面。据悉，在其全部上线包包中，租金最低为99元，最高为1878元；押金最高达19000元，最低为999元。

　　在国外，奢侈品租赁公司发展都非常迅速，付费用户体量庞大，盈利能力强。公司估值普遍在1亿美元到5亿美元之间，资本市场看好奢侈品共享。“抖包包”创始人程凯文对媒体表示，我们非常清楚未来的消费市场，由于时尚产品的快速迭代，用户不需要支付全款拥有一件未来会被闲置或者低频使用的商品，而支付一定的费用取得一定时间的使用权会变得更经济和环保。我们把这样的商业模式称作消费升级里的费用降级。”

　　然而，也有专家指出，女性奢侈品共享租赁成本较高，目前和共享单车一样只靠租金回收成本。且涉及到的层面更广，而目前还没有相关的信用担保机制引入，因此其能否盈利和推广起来，还需要观察。