据当地媒体消息，上月发布的东共体商业报告称，卢旺达出口成本两倍甚至三倍于其它东共体成员国。
 
　　数据显示，每运输一只集装箱货物至港口花费，卢旺达3275美元，肯尼亚2055美元，乌干达2880美元，坦桑尼亚1255美元，布隆迪2965美元。从港口进口一只集装箱货物花费，卢旺达4990美元，布隆迪4855美元，乌干达3015美元，肯尼亚2190美元，坦桑尼亚1430美元。进出口成本过高部分导致了卢旺达贸易的极度不平衡，2007-2010年间该国进口增长23.1%而出口增长12.9%。卢旺达和布隆迪同时位列全球集装箱海运进口成本最高10国。

　　另外，由于卢旺达地处内陆，运输时间长，关卡多，贸易隐形成本更高。据悉，蒙巴萨-基加利沿路有40个关卡，达累斯萨拉姆-卢苏莫也有30-36个。每辆卡车每过一次关卡需缴纳费用，乌干达境内0.55美元，肯尼亚境内1.3美元。卢旺达希望东共体拆除所有关卡，但其它成员国坚称关卡有助于提高安全。